Neues Design des Lagerabziehers des Außenläufermotors
Da sich der Aufbau des Außenläufermotors völlig von dem gewöhnlicher Motoren unterscheidet, treten bei der Inspektion und Wartung des Motors die folgenden Probleme auf.
(1) Die Motoreinlassleitung verläuft durch die Mitte der Welle und der mittlere Stützpunkt des Abziehers kann nicht direkt auf die Welle gedrückt werden. Wenn der Stützpunkt am Schaftrand abgestützt ist, rutscht er aufgrund der Krafteinwirkung aus der Schaftoberfläche heraus und kann nicht ausreichend Kraft für den Abzieher aufbringen.
(2) Der Spalt zwischen Motorlager und Spule ist besonders eng und der normale Lagerabzieher kann nicht hineingreifen.
Die beiden oben genannten Gründe machen die Wartung des Außenläufermotors besonders schwierig, und jedes Mal, wenn der Außenläufermotor überprüft und repariert wird, nimmt die Demontage des Lagers viel Zeit in Anspruch und es kommt zu Schäden an der Spule.
Ursprüngliche Lagerentfernungsmethode:
(1) Um das Problem zu lösen, dass das ankommende Kabel durch die Mitte des Schachts verläuft, ist es notwendig, die Endfläche des Schachts mit Hilfe eines „Y“--förmigen Elements zu stützen, und die Oberseite des Elements wird durch eine Metallplatte gestützt. Bei dieser Methode wird das Bauteil aufgrund des Ungleichgewichts der Kräfte beim Drehen und Fallen der Schraube aus der Mittellinie herausgedrückt.
(2) Um das Problem zu lösen, dass der Spannarm des Lagerabziehers nicht in die Rückseite des Lagers hineinragen kann, wenn der Abstand zwischen dem Lager und der Spule klein ist, verwenden Sie Stahldraht oder Draht, um die Unterseite des Lagers zu verbinden, um das Ende des Abzieherbalkens für den Zugvorgang zu verbinden. Aufgrund der Duktilität des Materials führt diese Methode zu einem Ungleichgewicht der Wellenlagerkraft und zu Schäden an der Motorwelle.